LNG船市场火热：日租金上涨至年初6倍 中国造船厂订单价值5年上涨10倍

液化石油气船

天然气的长距离输送只有管道输气和大型液化天然气船低温液化批量输送两种方式，而液化天然气船被认为是高端船型市场竞争力的指标。

市场状况

LNG船即期市场日租金水平最高可达45万美元/天，比今年年初上涨6倍； 今年第三季度全球LNG船订单价值达到287.06亿美元，比去年年增长率超过100亿美元。

中国造船厂

过去，LNG船的市场份额的90%以上由韩国三大船企业承担。 近年来，中国造船厂强势崛起，市场占有率逐年上升。 去年，中国在全球新建LNG船的市占有率达到10%，今年扩大到25%。

红星资本局10月20日消息，根据航运消息商VesselsValue的数据，过去五年，中国造船厂砍液化天然气( LNG )船的订单数量从2018年的10件上升到今年第三季度的32件，远远超过去年全年13艘的订单数量同时，中国造船厂的总订单价格也从2018年的5.63亿美元上涨到今年的59.66亿美元，订单价值增长了10倍。 中国造船厂今年在LNG船领域的突破也改变了过去韩国在该领域的垄断状况。 到——年，韩国船企承包了几乎9成以上的LNG船市场份额。

最高45万美元/日租金比今年初上涨了6倍

天然气的长距离运输只有两种方法。 一种是用管道输气，另一种是用大型LNG船低温液化天然气并大量输送。

随着俄罗斯冲突的爆发，欧盟各国为了取代俄罗斯的进口天然气，在全球范围内加速“补充”，天然气海运工具LNG船供不应求，同时运费高涨。 这也为LNG船的新造船市场迎来了久违的好年景。

随着市场需求的高涨，LNG船的运费屡创新高。 根据克拉克森的数据，9月23日17.4万立方米的二冲程LNG船的平均现货运费比一周前上涨了36%，达到每天29.75万美元。

根据波罗的海交易所的最新数据，LNG运输船在即期市场的每日房租水平最高，达到45万美元/天，比今年年初上涨了6倍。

随着LNG运输市场的繁荣，LNG船市场也逐渐上升，LNG船的订单量一齐上升。

克拉克森的数据显示，截至10月初，全球年今年以来订购的LNG船订单达到128艘，这是有统计以来的最高水平。 2018~2021年，全球LNG船新船成交量分别为77艘、60艘、53艘、86艘。不仅是订单量，订单价格也在迅速上涨。 根据VesselsValue的数据，全球LNG船的订单价值从2021年第一季度开始逐季上升，当年全球LNG船的订单价值达到175.3亿美元。 2022年，前三季度全球LNG船订单价值达到287.06亿美元，与去年年增长率相比超过100亿美元。

中国造船厂强势崛起近五年来市场占有率迅速上升

公开资料显示，LNG船是国际公认的高附加值、高技术含量船舶，被誉为造船业的“皇冠上的明珠”。 在国际造船业竞争中，LNG船被视为高端船型市场竞争力的指标。

过去，联想船90%以上的市场份额基本由韩国三大船企、韩国造船海洋、大宇造船及三星重工承担，在中国生产联想船的造船厂只有沪东中华一家。

2008年，中国船舶集团旗下的沪东中华造船集团有限公司打破韩国等国垄断，建造并交付中国第一艘大型LNG船。 然而，2018年，中国制造商没有接到一个大型LNG船的订单。

但是，近年来，中国造船厂强势崛起，市场占有率逐年上升。 2021年，中国在全球新建LNG船的市场占有率达到10%，今年迅速扩大到25%。

今年以来，中国造船厂相继在LNG船领域取得重大突破。 其中，沪东中华今年已经接到了20多艘大型LNG船的订单。 今年4月，卡塔尔能源公司宣布，“百船计划”中首批4艘17.4万立方米液化天然气( LNG )运输船的建造合同生效。 这四艘船都采用了上海东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”，上海东中华也将负责建设。

随着中国造船技术的进步，不断有新的力量加入市场。 除了多年来“一枝独秀”的沪东中华外，4家中国造船厂已具备建造联想船的实力。

今年3月，江南造船接到阿布扎比国家石油公司2艘17.5万立方米LNG船的订单，成为第二家进入大型LNG船建设市场的国内船企。 4月初，大船重工成为国内第三家进入LNG船市场的企业。

此外，两家中国船企在LNG船资格认证方面取得重大进展。 今年9月，长江船业正式获得法国GTT公司资质认证，成为中国造船业首家获得该资质的民营船企。 10月10日，招商工业自主设计建设的薄膜式围护系统模拟密封舱建成，经GTT批准，成为国内第五家拥有该关键技术的船企。